La Nacionalización de los Ferrocarriles (otro angulo)

Me voy pero les dejo clavado un cuchillo en las costillas

1. lucas llach ‏@lucasllach  58 minHace 58 minutos

   Por qué apoyamos el proyecto de ferrocarriles | Cronista Comercial http://www.cronista.com/columnistas/Por-que-apoyamos-el-proyecto-de-ferrocarriles-20150407-0033.html … vía @cronistacom

   
   
2. lucas llach ‏@lucasllach  27 minHace 27 minutos

   @hhdospierre ¿Qué % de la producción hace al menos un viaje en tren, Héctor? (Lo pregutno desde el anti-trenismo, pro-autopistismo)

   
   
3. hector a. huergo ‏@hhdospierre  19 minHace 19 minutos

   @lucasllach con libertad, + uso d las vías; el tren sería competencia en serio en el mercado de fletes, donde el camión manda.

   
   
4. Lucio Castro ‏@LucioCastro_  17 minHace 17 minutos

   @hhdospierre @lucasllach depende Hector. Hay lugares y cargas que el camión es mas efectivo

   
   
5. hector a. huergo ‏@hhdospierre  14 minHace 14 minutos

   @LucioCastro_ @lucasllach Por supuesto. Con 80% de la prod a 300 km d Rosario, y silobolsa (un viaje de chacra a puerto, camión es imbatible

   
   
6. lucas llach ‏@lucasllach  13 minHace 13 minutos

   @hhdospierre @LucioCastro_ el NOA también preferirá camión al Paraná si le damos la opción. menos trasbordos...

   
   
7. hector a. huergo ‏@hhdospierre  11 minHace 11 minutos

   @lucasllach @LucioCastro_ autopista para bajar costos. Pero si además hay vías de tren libres, el camión tendrá que bajar el precio.